Recenze ENGWE L20 2.0: Nejlepší cenově dostupné skládací elektrokolo?
ENGWE L20 2.0 je vylepšená verze ENGWE L20. Tato verze je skládací a má lepší baterii, motor, točivý moment, odpružení a výkonné brzdy. Je také relativně lehčí a cenově dostupnější než jeho předchůdce. Tato recenze odráží naši upřímnou zkušenost s testováním ENGWE L20 2.0 po dobu delší než týden.
Probereme vše od návrhu po výkon, specifikace, baterii, cenu, montáž atd. Na konci této recenze byste měli mít dostatek informací, které vám pomohou rozhodnout, zda je ENGWE L20 2.0 elektrokolo pro vás či nikoli.
Recenze ENGWE L20 2.0: Nejlepší cenově dostupné Skládací elektrokolo?
Sodiq Olanrewaju
Rozbalení a nastavení
Design
Displej a ovládací panel
Výkon
Baterie
Cena
Přehled
Nemnoho skládacích elektrokol této ceny nebo velikosti má 52V motor, kvalitu provedení a další skvělé funkce jako ENGWE L20 2.0. Výkon je konzistentní ve všech terénech, brzdový systém je ostrý a odpružení sedlovky je skvělým doplňkem. Baterie má navíc dlouhou výdrž a dosahuje působivých vzdáleností. Závěrem lze říci, že ENGWE L20 2.0 stojí za každý cent z ceny 799 USD.
4,3
Pro a proti
Zde je rychlý pohled na některé věci, které se nám na ENGWE L20 2.0 líbily a které jsme si přáli být lepší.
Výhody
Nevýhody
80–85 % předem sestavených box
Obrazovka je na slunci nečitelná
Nastavení je rychlé a přímočaré
Hlasitý motor
Rychlý 52V motor
Žádný hydraulický brzdový systém
Levné a skvělá hodnota za peníze
Minimální výška sedadla není vhodný pro krátké jezdce
Kompaktní design a prémiové provedení
Mírně nepřesný rychloměr
Skládací rám
Odpružení sedlovky
Integrované světlo ruční brzdy.
Baterie s dlouhou výdrží
Vestavěná zdarma nákladní regál
Klíčové technické specifikace
Motor:1125 W (špičkový), 750 W (jmenovitý)
Točivý moment:75 N.m
Maximální rychlost:20 mph / 32 km/h (pouze plyn); 28 mph / 45 km/h (pomocný pedál)
Brzdy:mechanické kotoučové brzdy s rotory o průměru 180 mm
Baterie:52V13Ah lithium-iontová baterie
Hmotnost kola:68,3 lb nebo 31 kg
Hmotnost baterie:9,1 lb nebo 4,1 kg
Rozměr pneumatik:20 x 3,0 palce tlusté pneumatiky
Vybalení a nastavení (4,5 / 5)
80-85 % ENGWE L20 2.0 přišlo předem smontované a pečlivě zabaleno v krabici. Veškeré nářadí potřebné k sestavení dalších dílů dodávané s kolem. Návod k obsluze obsahuje jasné pokyny pro sestavení kola. ENGWE má také video rozbalení/sestavení, které poskytuje podrobné pokyny pro sestavení kola. Nastavení kola nám trvalo asi 25–30 minut.
Přestože je přední nosič pro ENGWE L20 2.0 příslušenstvím za 89 USD, elektrokolo má předinstalovaný bezplatný nákladní nosič. To bylo působivé, protože mnoho značek nabízí nákladní a přední nosiče/koše jako zvláštní příslušenství zakoupené samostatně.
Poznámka:oficiální video rozbalení/sestavení ukazuje světlomet připevněný k přednímu nosiči. Přední nosič je však doplněk, který se nedodává s kolem. Pokud nemáte přední koš, můžete svítilnu připevnit k přednímu blatníku pomocí delšího šroubu. Šroub v krabici není dostatečně dlouhý, aby udržel světlomet a nosič k přednímu kolu.
Design (4 / 5)
ENGWE L20 2.0 nevypadá jako levné elektrokolo; design a konstrukce vykřikují špičkovou kvalitu. Naše kontrolní jednotka má rám v barvě Sea Green, ale ENGWE L20 2.0 je k dispozici také ve dvou dalších barevných variantách: Rose Pink a Onyx Black.
Na rámu jsou montážní šrouby pro připevnění držáku na láhev s vodou, pokud chcete. Zadní nosič má také montážní otvory pro příslušenství, jako jsou koše, tašky atd. Kovový stojan je chvályhodně robustní a odolný. Má protiskluzovou gumovou berli, která zabraňuje uklouznutí kola na mokrém nebo kluzkém povrchu..
Když je kolo složené, sedí na kovovém stojanu, který je ještě pevnější než stojan. Při skládání kola do menších úložných prostor můžete také sbalit pedály. Zatáhněte za kovovou páčku uvnitř pedálů a sklopte je nahoru nebo dolů – v závislosti na poloze pedálu.
Složení ENGWE L20 2.0 je čtyřstupňový proces, který zabere jen několik sekund.
Otevřete západku na řídítkách.
Složte řídítka.
Otevřete západku na průchozím rámu.
Složte rám kola.
Kovové blatníky dodávají kolu prvotřídní pocit, ale jízda na písku nebo nerovném terénu produkuje řinčivé zvuky, které mohou být nepříjemně otravné. Sedlovka a přední kolo mají zabudované odpružení pro hladkou a pohodlnou jízdu. Spínač na přední vidlici umožňuje uzamknout nebo otevřít odpružení.
Obě odpružení nejsou špičková ani luxusní, ale poskytovala slušnou izolaci, když jsme jeli na drsných, nerovných a hrbolatých stezkách. Také si myslíme, že jsou vhodné pro cenově dostupné elektrokolo určené pro městské dojíždění na zpevněných a plochých štěrkových cestách.
Sedačka je jednou z mých oblíbených částí ENGWE L20 2.0. Je dostatečně široký, aby se do něj pohodlně vešli jezdci všech velikostí. Na sedadle se toho hodně líbí – plyšový kožený materiál, prošívání a středový výřez pro proudění vzduchu při sezení nebo jízdě.
Obě rukojeti jsou pogumované, stylové a pohodlně se drží a manévrují. Ovládací prvky pedálu, tlačítko napájení a ovládání předního světla jsou blízko levé rukojeti.
Je zde také tlačítko Indikátor (i) pro přepínání mezi ujetou vzdáleností, počítadlem kilometrů, maximální rychlostí a průměrnou rychlostí (na displeji). Nakonec zvonek a jedna z brzdových pák sedí za levou rukojetí.
Stejně jako rukojeti se nám líbilo, že pogumované brzdové páčky jsou také texturované pro pevné a neklouzavé uchopení. Vedle pravé rukojeti je na kazetě připevněné k zadnímu kolu čtvrtotáčkový plyn pro regulaci rychlosti a 7rychlostní řazení pro změnu převodů..
Doporučená výška jezdce pro ENGWE L20 2.0 je 5,4–6,2 palce (nebo 165 – 190 cm). Menší lidé mohou mít potíže s používáním ENGWE L20 2.0 i při nejnižší výšce sedlovky. Rám má však nízkou průchozí konstrukci pro snadnou montáž bez ohledu na výšku jezdce.
Kovové pouzdro pod baterií a mezi pedály ukrývá motor napájející ENGWE L20 2.0. ENGWE říká, že na kole můžete jezdit v deštivém a zasněženém počasí, ale doporučuje vyhnout se hloubce vody přesahující středovou výšku krytu motoru. Převodník a přehazovačka mají speciální kovové kryty, které je chrání před poškozením při jízdě v nerovném/hrbolatém terénu.
Rychloupínací svorka na sedlovce a trubkách řídítek umožňuje nastavení výšky. Když zapnete přední světlo, rozsvítí se zadní světlo pod zadním nosičem a integrované brzdové světlo se rozsvítí, když šlápnete na brzdu.
Přejdeme k tlustým pneumatikám, které jsou pouze 3 palce široké a 20 palců vysoké. Jsou kratší a tenčí než tlusté pneumatiky plné velikosti, díky čemuž je kolo kompaktní a lehké. Pneumatiky mají vyboulené závity a jedou hladce na zpevněných cestách a terénních stezkách, přestože jsou středně velké.
Kvalita sestavení ENGWE L20 2.0 je zkrátka neuvěřitelná. Je to elektrokolo navržené pro pohodlí a efektivitu.
Zobrazovací a ovládací panel (4/5)
Čtení plnobarevné obrazovky LCD na slunci nebo se slunečními brýlemi může být obtížné, ale pro lepší zobrazení můžete upravit úhel svisle. ENGWE L20 2.0 automaticky ztlumí osvětlení displeje, když zapnete přední světlo, což je funkce pro úsporu baterie a bezpečnost.
Automaticky ztmavená obrazovka zabraňuje rozptylování, takže se jezdci mohou soustředit na silnici, zejména při jízdě v noci nebo ve tmě. Ztlumení obrazovky také minimalizuje spotřebu baterie, protože zapnutí předního světla znamená, že máte oči na silnici.
Výkon (4,5 / 5)
ENGWE L20 2.0 má 52V motor, takže jsme očekávali trochu vyšší výkon a točivý moment ve srovnání s jinými podobně cenově dostupnými elektrokoly – a L20 2.0 nezklamal. Kolo jede rychlostí 20 mph na nejvyšší úrovni plynu (5), ale (měkké) šlapání zvyšuje rychlost až na 28 mph..
Motor fungoval nad očekávání ve všech terénech, které jsme testovali u ENGWE L20 2.0. Během používání však může být hlasitý, zejména při jízdě s vysokou úrovní podpory pedálů v noci nebo v tichém prostředí.
Každá jízda byla hladká a pohodlná, dokonce i na hrbolatých a drsných stezkách. Odpružení sedlovky mírně kompenzuje chybějící zadní odpružení, které by ENGWE L20 2.0 přineslo více výkonnostních bodů. Také věříme, že paprsková kola na pneumatikách pomáhají absorbovat vibrace a nárazy.
Přední a zadní mechanické kotoučové brzdy jsou rychlé a reagují na všech terénech a površích. Z hlediska výkonu nemusí být tak účinné a výkonné jako hydraulické brzdy, ale kotoučové brzdy pomáhají udržet cenu cenově příznivou. Mechanické kotoučové brzdy jsou také jednodušší a levnější na údržbu.
Všimli jsme si, že při současném použití zadní i přední brzdy se motocykl úplně zastavil rychleji než při použití jedné z nich.
Ukazatel rychlosti na displeji naší testovací jednotky byl někdy nepřesný. Když jsme porovnali naměřenou hodnotu s mobilním rychloměrem nebo aplikací GPS, ukazatel rychlosti ENGWE L20 2.0 občas předběhl o 1-2 mph. Resetování kola do výchozího nastavení dočasně opravilo nepřesný údaj. ENGWE má v továrním nastavení výukové video o obnovení L20 2.0. Pokud narazíte na tento problém, zkontrolujte to.
Baterie (4,5 / 5)
Elektrokolo této velikosti (a ceny) s 52V baterií se nevidí každý den. Většina elektrokola ve stejné cenové a technické řadě jako ENGWE L20 2.0 má obvykle 48V baterii – dokonce i dražší a špičkové možnosti. Vyšší napětí znamená větší výkon a delší životnost baterie. Vyšší napětí je také důvodem mohutnosti a hmotnosti baterie (přibližně 9 lb / 4 kg).
Engwe L20 2.0 má nabíječku 58,8V/2A, která nabije baterii za 5–6 hodin. Při testování kola jsme baterii nabíjeli dvakrát a úplné nabití trvalo v obou případech více než 6 hodin. Když je baterie plně nabitá, kontrolka na nabíječce se rozsvítí zeleně (z červené). Pro optimální rychlost nabíjení (a z bezpečnostních důvodů), ENGWE doporučuje nabíjet baterii přímo ze zásuvky – nikoli z prodlužovacího kabelu nebo adaptéru..
Baterie obsahuje štěrbinu pro klíče, pomocí které můžete kolo zamknout/odemknout a zapnout/vypnout. Klíč je vyjímatelný v polohách „Unlock“, „Lock“ a „Off“, ale musí zůstat zasunutý, když je zapnutý, aby kolo fungovalo.
Mimochodem, líbilo se nám, že je baterie vyjímatelná, i když je kolo složené. Pokud je kolo ve vašem úložném prostoru nebo v kufru auta, stále můžete vyklopit sedadlo a vyjmout nebo znovu vložit baterii bez rozkládání rámu.
Indikátor úrovně nabití baterie v levém horním rohu obrazovky zobrazuje při plném nabití pět proužků. Na ENGWE L20 2.0 jsme ujeli 13,2 mil, než baterie klesla na poslední čárku. Dojezd při naší druhé a třetí testovací jízdě na plné nabití byl 15,2 a 13,6 mil.
Poznámka:Výdrž baterie se bude lišit v závislosti na stupni převodu, rychlosti šlapání, využití baterky a dalších faktorech.
Cena (4,5 / 5,0)
ENGWE L20 2.0 se oficiálně prodává za 999 $, ale ENGWE aktuálně provozuje slevovou akci 200 $, což snižuje cenu tohoto elektrokola na 799 $. Použitím slevového kódu ENGWEV50OFFna webových stránkách ENGWE získáte navíc slevu 50 $ z propagační ceny, čímž se konečná cena zvýší na 749 $.
Celkově Hodnocení — 4,3 / 5
Nemnoho skládacích elektrokol této ceny nebo velikosti má 52V motor, kvalitu provedení a další skvělé funkce jako ENGWE L20 2.0. Výkon je konzistentní ve všech terénech, brzdový systém je ostrý a odpružení sedlovky je skvělým doplňkem. Baterie má navíc dlouhou výdrž a dosahuje působivých vzdáleností. Závěrem lze říci, že ENGWE L20 2.0 stojí za každý cent z cenovky 799 $.
Doporučujeme koupit ENGWE L20 2.0, pokud potřebujete přenosné elektrokolo (které se vejde) do vašeho malého bytu, kufru auta nebo malého úložného prostoru. Je cenově dostupný a dostatečně výkonný pro každodenní dojíždění nebo vyřizování pochůzek.
